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7 mars 2013 4 07 /03 /mars /2013 11:00

le grand paris finira par rester a paris

il se déroule un combat d'influences entre mr delanoe et mr huchon qui conduit a ce que les ambitions que certains ont sur l'ie de france sont a géométrie variable

j'observe que la grande couronne est abandonnée definitivement quand il s'agit des transports en commun et du reste,visiblement la grande couronne est considérée comme la "canaille" de la commune de paris,

on nous annonce des amènagements visant a devellopper paris et la petite couronne en lancant quelques os, aux élus influents et qui se découvrent oubliés,plus on s'éloigne de paris plus les échéances de réalisations deviennent aussi lointaines

la tarte a la crème du plateau de saclay commence a tourner l'aigre,encore ,il y a quelues jours ,flore Pellerin,annoncait que la halle freyssinnet serait parfaite en nplein paris pour y creer un pole réunissant toutes les starts up,et tous les acteurs de l'informatique ,...adieu saclay et ce qui pourrait être un des projets  "coeur battant" de ce site

sur ce grand paris,parisien  en charpie j'aimerai m'amuser d'observer combien la presse,les urbanistes,les décideurs découvrent tous les inetrets du transport par cable,j'avais bien fait rigoler les mêmes avace la gare autoroutuère ,j'ai fait pouffer de rire avec le téléphérique,j'ai ,même, failli perdre une élection a cause  de ce sujet mais désormais chacun concoit que c'est le transport le moins cher au kilométre,le moins consommateur d'energie et constituant une solution d'avenir,heureux de ne plus faire rire

Libération m'interrogeait sur le sujet ,l'autre jour,il n'y a aucun plaisir a mesurer que l'on avait raison mais que le projet a échoué,un rendez vous manqué,un défi d'avenir pour nos habitants qui auraient été aussi bénéfique,voir plus que la gare autoroutière.

quant a la gare autoroutière ,elle est en phase de saturation,elle a fait école,le stif qui ne s'occuppe que de la petite couronne vient de refuser de mettre les moyens urgents. pour répondre a l'intense fréquentation actuelle et a  l'augmentation importante de passagers due a la création d'une gare équivalente en amont du coté de Dourdan.

j'ai demandé  un rendez vous d'urgence devant les refus du stif de mettre les moyens a disposition pour accueillir les passagers existants,ils nous conduisent a la catastrophe en conduisant a degouter nos usagers d'utiliser ce dispositif désigné par toutes les institutions comme exemplaire 

avec ce talent du stif ,de gérer les problémes immédiats avec la lenteur d'une tortue ,Ah si delanoe habitait briis sous forges ! si francois lamy habitait limours...... 

 

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Published by Christian SCHOETTL
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commentaires

S
shalton.gray
12/03/2013 18:00
L'évolution du plateau de Saclay est inéluctable depuis l'implantation du CEA dans l'immédiat après-guerre; inélucatble, au même titre que Jussieu - emplacement décidé au sortir de la guerre,<br /> construit dans les années 60 et d'affectation définitive début des années 70, un quart de siècle après les premières décision; au même titre que le quartier de la Défense, initié fin des années 50<br /> et qui est depuis en constant développement; sans parler du Parc Naturel National des Cévennes, évoqué dès le début du XXème siècle, approuvé en 62 et fondé officiellement en 70; inéluctable, car<br /> de grandes écoles - Centrale Paris, Normale Sup', ... - ont déjà engagé leur projet de déménagement, et qu'elles vont attirer dans leur sillage des laboratoires, des chercheurs, des<br /> entreprises.<br /> Certes, la problématique fondamentale des infrastructures de transport n'est pas encore clarifiée. Mais Rome n'a pas été créée en un jour. Il est des moteurs intemporels qui font avancer le projet,<br /> quelle que soit la majorité en présence, quels que soient les budgets en cours. Au pire, il ralentira. Mais il ne stoppera pas, pierre après pierre !
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C
Christian SCHOETTL
12/03/2013 18:32
<br /> <br /> je salue l'optimisme ,c'est pour cela que kje me suis battu pour synchrotron dont certains élus de la majorité de l'epoque ne voulait pas pour rendre ireversible un pole de recherche et<br /> universitaire<br /> <br /> <br /> <br />
H
henry.b
09/03/2013 03:36
… oui, on a le temps, le prolongement de la ligne 18, entre le Plateau de Saclay et Versailles et entre Massy et Orly ne devrait pas arrivé avant 2030 !
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T
Tro drôle
08/03/2013 15:45
Je pensais que vous aviez si peur du plateau de Saclay qu'il fallait s'en protéger par un rempart nommé PNR et maintenant vous critiquez qu'il ne pourra se développer ou qu'on le déplace<br /> ailleurs.<br /> <br /> Dites plutôt que comme d'habitude, vous ne savez faire que critiquer les élus de gauche
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C
Christian SCHOETTL
08/03/2013 18:01
<br /> <br /> encore une fois vous pensez mal,d'abord aprce que la peur n'évite pas le danger ,que les gens qui cherchent a se"protéger"font aveu de faiblesse,je suis plus tenant de l'aikido<br /> <br /> <br /> a la stupidité tenter de repondre intelligement, quant au plateau de saclay ,ce n'est un projet de gauche ,c'est un dossier qui a été conduit par toutes les majorités  avce la même<br /> inéfficacité<br /> <br /> <br /> <br />
N
nialad
07/03/2013 15:04
Pendant des dizaines d'années, on nous a rebattu les oreilles avec la nécessaire décentralisation pour tenter de décongestionner PARIS. Ah! Je leur souhaite bien du plaisir aux parisiens et à tous<br /> banlieusards qui, chaque jour doivent affronter les bouchons, des heures durant! Non seulement on réduit constamment les possibilités de circulation, - la fermeture que quai de la rive gauche étant<br /> le dernier exemple de cette anarchie -, mais, qui plus est, on se refuse les moyens d'appliquer les mesures de bon sens qui généreraient un désengorgement de notre Capitale! Oui, la petite<br /> couronne, passe encore, on veut bien faire avec mais la grande couronne, voyons!!! On ne va pas se laisser grignoter par ces "provinciaux" qui risqueraient de nous démunir de certains sièges<br /> sociaux!!! PARIS doit rester PARIS! Ca, c'est PARIS! La pollution? Oui, c'est vrai, elle génère des cancers, c 'est triste!!! Ben, on va baisser la vitesse aux approches de PARIS et puis gare à<br /> ceux qui ne respecteront pas l'obligation de lever le pied! On oublie tout simplement que, avant de lever le pied, il faudrait pouvoir... l'enfoncer! Limiter la vitesse sur le périphérique à 60<br /> km/h, c'est très bien. Le "Hic", c'est que l'on voudrait bien pouvoir les atteindre, ces 60 km/h! Un véhicule au ralenti n'est-il pas aussi polluant qu'un véhicule à 80 km/h? Pas sûr! Enfin tout<br /> cela entre dans une même.... logique d'un total....illogisme. On dit tout et on fait tout le contraire. Le développement des solutions de bon sens comme ces gares autoroutières méritent une<br /> attention extrême, parmi d'autres solutions. Malheureusement, l'idée doit venir des Décideurs et, en la matière, on a vite fait d'effectuer le tour de leurs compétences!<br /> Ah! Pourquoi n'a-t-on pas construit PARIS à la campagne?????
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A
andré B.
07/03/2013 13:55
monsieur Delanoë, cela m'étonnerait qu'il vienne prendre sa retraite à Briis, quant à Limours vous voudriez les chaises musicales ? Cela paraît encore bizarre d'avoir des idées pour ce Paris grand,<br /> nouveau, sans la moindre idée de où on va trouver l'argent. On ferait mieux de consolider déjà ce qui ne tient plus ou ne marche pas, Paris intra muros n'est t il déjà pas en mauvais état ?
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