Le blog de Christian SCHOETTL

Apparement des députés se sont posés la question,tout en disant que ce n'était que pour ouvrir un débat,histoire d'ouvrir un..parapluie.

En fait,c'est une question que je pose depuis des années,a laquelle l'état a répondu ,il y a des années en envisageant un déplacement de cet aéroport en Eure et loir.

Pour l'anecdote,les 263 000 contribuables du Sitreva paient depuis, un surcout du fait de ce projet , puisque la cheminée de l'usine d'incinération  de Ouarville a du être concue plus basse et être dotée d'un accélérateur pour que les futurs avions puissent la survoler....Une facture ,je crois  d'un kwh a la tonne incinérée,depuis des années...

Pourquoi un déplacement en Eure et loir, ? Non pas pour envoyer la nuisance chez les voisins,mais par pragmatisme et aménagement :

Qui pense encore au bourget comme un aéroport opérationnel ?

 Plus personne,la ville,la banlieue l'ont avalé dans leur urbanisation comme elle est entrain de le faire pour Orly et qu'elle le fait pour Roissy.

Orly est,désormais ,dans la ville,avec les risques nde sécurité civile que cela comporte,avec les nuisances que cela signifie, mais sans bénéficier d'une accéssibilité digne d'un aéroport international.Orly devient un sous aéroport réservé aux destinations dont ne veut pas Roissy,un "lumpen" aéroport pour des des "lumpen" voyageurs

Lorsque l'état valide l'installation d'Euro Disney a marne la vallée,il bascule un peu plus a l'est le centre de gravité de l'ile de france et l'essonne en pleine nexpansion ralentit ,quand le stade de France s'installe en triangulation avec roissy et disney,c'est ce centre de gravité qui bascule très loin de l'Essonne et l'arrivée d'entreprises majeures s'arrête pendant que certaines partent,vers le nord et nord/est de l'ile de France ,ceci explique la perte d'attractivité de notre territoire malgré ses atouts.

Un aéroport en Eure et Loir au dela de la francilienne connecté au tgv atlantique,c'est une façon d'englober l'essonne dans un périmètre de dévelloppement qui irait de chartres a paris ,et de modifier ce fameux centre de gravité.

Ne pas concevoir la région parisienne de façon large,au sein d'une "rocade des cathédrales" qui engloberait chartres ,orleans ,reims ,amiens,rouen serait une vue a court terme,étriquée,parisianiste.

L'ile de France et notre pays pourraient être une plaque tournante de l'europe,l'engorgement,la sur-densification autour de paris et de son périphérque,conduit a le transformer en une souricière et qui pousse les flux économiques a nous éviter comme la peste.

Comment comprendre qu'avec autant de ports et des chantiers de constructions navales aux abois,on nous oublie au profit d'amsterdam ou bientot le gigantesque port de tanger ?

Il faut a la région parisienne des infrastructures exogénes capables de recevoir le traffic extérieur sans le contraindre a traverser la place de la concorde, !

il faut que les aéroports et les structures d'accueil internationales,soient desservies de manière exemplaire,pour que les infrastructures de la ceinture francilienne soient consacrées aux franciliens sans cisaillements parasites.

Définitivement,le site extraordinairement bien placé d'orly serait bien plus pertinent pour un pole majeur,centre de conférences et d'entreprises de pointes,un réequlibrage vers le sud de la région parisienne d'un develloppement économique qui couvre ,ce jour ,de la plaine saint denis a val d'europe et marne la vallée.

Oui,il faut construire les aéroports a la campagne et les y laisser !

Ils sont les portes de nos agglomérations et ne résisteront pas longtemps a y être le coeur.