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24 septembre 2010 5 24 /09 /septembre /2010 07:11

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Le 9 octobre nous fêterons notre millionième passager a la gare autoroutière a Briis sous forges,j'ai la prétention de constater que c'est un des rares transports en commun qui marche avec ses imperfections, son succès qui a fait exploser les prévisions les plus folles en terme de parking.

Est-il utile de rappeler qu'a l"époque,le syndicat des transports d'ile de France qui inonde Paris et la petite Couronne de centaines de millions d'euros pour les transports a limité sa participation dans l'investissement aux ...places de stationnement pour les bus !

Est-il utile de rappeler qu'aujourd'hui,au lendemain des élections régionales où chacun nous promettait des lendemain qui chantent dans les transports,le syndicat des transports d'île de France vient d'arrêter des lignes entière sur notre secteur,décapitant notre réseau ?

Une motion de protestation proposée a toutes les communes va être votée a la communauté de communes,Il est scandaleux de promettre avant les élections et d'essorer après avec autant de nonchalance.

Nous atteignons a la gare des chiffres de plus 1600 passagers jours ce qui signifie aussi une grande tension du système que le moindre incident peut enrayer.

comment ne pas protester aussi sur les conditions d'accueil sur la gare de massy ? Là encore,la dignité et le confort des passagers passe apertes et profits,juste une photo que j'y ai prise de l'état de propreté a certaines périodes et je ne parle pas des conditions physiques d'attente ,ni de la signalétique,ni de l'information aux passagers,il n'y en a pas !

IMGP0614.JPG

Nous sommes bien loin de la gare de la communauté de communes avec ses distributeurs de boissons ,ses sanitaires propres et ses casiers a casque.Lorsque le maire d'un grande commune de notre territoire ne cesse de répéter qu'il faut que nous nous débarrassions de "machin",il condamne ce mode de transports performant a sombrer dans ce que font les autres ,c'est a dire cela.Quand il essaye de faire croire a ses habitants que si les transports baissent c'est a cause de la gare,il commet la faute de tous les ambitieux,mentir en pensant ses faims justifient les moyens,c'est le dernier degré de médiocrité en politique.

Nous avons bien des projets dans notre besace pour que la gare ne soit pas un projet orphelin et que notre territoire soit exemplaire,il faudrait que l'autorité de tutelle ,toujours le Stif,nous laisse travailler plutôt que tout interdire et tout bloquer,il est difficile d'être innovant face a des gens qui ont le pouvoir de tout vous interdire et qui ne s'en privent pas.

Pour ma part,je mesure pleinement l'arrivée des élus d'Europe Ecologie aux commandes des transports a la région,c'est un désastre au quotidien.

 

 

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Published by Christian SCHOETTL
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commentaires

Pascale LHUILLIER 04/10/2011 22:06


Il y a 1 an je postais sur votre blog un mail sur le fonctionnement de la gare autoroutière. Comme il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis (ça me rassure un peu sur mon mental), j'y suis
revenue à cette gare, me disant qu'il était stupide qu'un élu ait mené un tel combat pour s'en détourner... Me voilà donc de retour sur la 91.03, sans trop de problème, si ce ne sont les aléas
habituels, jusqu'à ce mois de rentrée 2011. Et le cauchemar recommnence : les grèves de certaines compagnies, le sempiternel bouchon de l'autoroute que l'on retrouve tous les soirs
et...l'incapacité de tout un système, Albatrans en tête, à réagir à des situations exceptionnelles comme ce soir. Pas moins de 50 minutes d'attente, alors qu'un car stationne sur le parking de
Massy et refuse, oui refuse, de partir plus tôt que son horaire pour acheminer une partie des 80 personnes (au bas mot) qui attendait à l'arrêt de bus!L'immobilisme de personnes qui ne veulent pas
pousser la réflexion pour trouver des solutions et les voyageurs pris en otage comme au bon vieux temps d'une Société de Transports qui a longtemps refusé le service minimum jusqu'à ce qu'elle y
soit contraint. Le service minimum, c'est exactement ce que nous donne la ligne 91.03 dans son expression la plus réduite...jusqu'à quand ? Au delà d'une réponse laconique poliment formulée
j'aimerai, dans la mesure du possible, une réponse qui me donne l'espoir de rentrer chez moi avant 20H00 et surtout le sentiment qu'on s'occupe de nous. Et d'ailleurs je suis certaine que cette
réponse intéresserait bon nombre de voyageurs...qui va oser venir en débattre avec nous tous ???


Christian SCHOETTL 05/10/2011 07:37



moi,j'ose venir en débattre a vec qui veut quand il veut,j'ai trop passé d'heures avec ma voiture ou les cars de la commune de janvry pour compenser la fameuse inertie que je ne ressens aucune
cul^pabilité


nous avons les assurances depuis 3 mois qu'un site p^ropre va être mis en place sur le troncon massy les umlis pour eviter les bouchons,mais nous n'avons les commandes pour savoir combien de
temps "ils" vont mettre pour réaliser ce qie je demande depuis l'ouverture de la gare


pour les grèves ,je ne suis pâs superman,et vous savez que les transporteurs ne dépendent pas de nous ,juste ma colère partagée,pour l'indiffrérence qui conduit a attendre  et faire attendre
au lieu d'avoir une réaction "service public" des ce matin ,j'en remets une couche bien qu'encore une fois ,je ne sois pas le "patron"


merci en tout cas de me faire ce retour que je n'avais pas a ce point là


ET voici le réponse de mes sservices :


Incident du 4 octobreHier, un camion a pris feu sur l'A10, ce qui a totalement paralysé le trafic. Certains cars ont mis 2
heures à faire le trajet Briis-Massy. Comme à chaque fois dans ces cas-là, les cars viennent s'engluer dans le bouchon et "n'arrivent plus" à Massy pour prendre les passagers, qui s'accumulent
sur le quai. Dans les conditions d'hier, le site propre aurait sans doute permis d'améliorer les choses, mais le bouchon remontait au-delà de Courtaboeuf. Hier, nous étions dans une situation
vraiment exceptionnelle.

L'information
A ce jour, Albatrans n'a pas de moyen de communication avec la gare de Massy. La mise en place d'un régulateur permanent dépend (légalement) de la présence de locaux. Ces locaux font parti du
projet d'aménagement de la gare de Massy, en atteste un permis de construire affiché dans l'enceinte de la gare. Albatrans m'a confirmé qu'il y aura, dès les locaux installés, un régulateur sur
place du premier au dernier car. Ce régulateur pourra informer les voyageurs et éventuellement retarder ou avancer des départs de cars pour réguler le trafic.

La grève
Albatrans est tenu d'assurer un service minimum, comme il est stipulé dans son contrat avec le STIF. Sur la ligne 91-03, 51% des courses ont été assurés. Davantage auraient pu être assurées
(comme ce fut le cas le premier jour) si les grévistes n'avaient pas bloqué leur dépôt, empêchant les non-grévistes de travailler. Cependant, il y a des améliorations à apporter, un courrier est
à la signature à ce sujet.

La situation quotidienne
Une rumeur veut que la ligne sature le soir, notamment vers 19h, quand la fréquence baisse à un car tous les quarts d'heure. Je m'y suis rendu à plusieurs reprises à plusieurs moments de l'année
et je n'ai jamais constaté cela. Les courses les plus fréquentées ne prennent que 30 à 35 personnes ("Limouriens" et "Dourdannais") quand la capacité des véhicules est de 58 personnes. Il n'y a
pas de saturation le soir après 19h (en situation normale), améliorer l'offre tiendrait davantage du confort, de la qualité de l'offre. En revanche, la saturation de la ligne est réelle entre
7h00 et 8h00. Un courrier est lui aussi à la signature



LHUILLIER Pascale 03/11/2010 21:58


La gare autoroutière fut une véritable bouffée d'oxygène, en ce qui me concerne, côté transport, presqu'un rêve qui hélàs tourne au cauchemar depuis quelques mois ! si l'acheminement le matin se
fait correctement, il n'en va pas si bien le soir : un car tous les quarts d'heure à partir de 19h00 c'est une ineptie ! il n'est pas rare de quitter son travail à 18h00 !...et quelle affluence
ensuite à la gare de Massy pour prendre un bus de la ligne 91.03 ! La circulation n'est pas seule responsable. Que penser des conducteurs de car qui s'arrêtent 1/4 d'heure au bout du parking de la
gare de Massy, "pour faire une pause" m'a t-on répondu chez Albatrans, alors que pas moins d'une soixantaine de personnes attendent qu'on veuille bien les prendre ??... Quel intérêt y a t-il à ce
qu'un car se mette en place à la dernière minute, retardant ainsi un peu plus un départ déjà tardif ? Quelle logique y a t-il à mettre des cars à petite capacité après 19H00 ? Les voyageurs de la
ligne 91.03 sont bien souvent les "naufragés du parking de la Gare de Massy", regardant passer - parfois à vive allure, c'est à noter aussi - les cars en fin de service, pressés de regagner leur
parking !... Pour ma part , j'abandonne : 50 minutes d'attente ce soir et je vous fais grâce du nombre de fois où l'attente s'est multipliée ces derniers mois. Demain je rentre par la ligne C, qui
l'aurait cru... certainement pas moi lorsque j'ai pris pour la première fois le bus à la gare routière ! Merci M. Schoettl, vous avez essayé, mais que faire contre l'immobilisme des hautes
instances ?


Christian SCHOETTL 04/11/2010 04:21



merci d ece témoignage,on va s'y remettre je n'abandonne pas comme cela,des demain le service transportde la cccpl va m'avoir sur le dos pour que nous obtenions du stif et d'albatrans une réponse
appropriée a ce que vous décrivez



Bénédicte 24/09/2010 13:52


Mes propos sont plus nuancés et je n'ai écrit ni "scandalisés" ni "besoin vital"; les réactions seraient dans ce cas certainement plus véhémentes.

1 à 2 personnes à Frileuse, certes, mais combien à la maison de retraite et à l'arrêt "Place" ? On est toujours à 2 personnes dans le bus ?

Ce qui est bien, c'est que nous avons financé des beaux abris bus qui ne servent plus que de panneaux de propagande au Conseil Général.

Je m'en vais faire un mail au conseiller régional chargé des transports J.V. Placé(trouver son adresse n'est pas commode !). Avis à tous ceux qui regrettent cette ligne, s'ils pouvaient faire
pareil ...


nialad 24/09/2010 12:57


Au nom d'une pseudo indépendance fort onéreuse pour eux, les usagers n'utilisent pas les moyens mis à leur disposition, que ce soit pour les liaisons inter-villes (ou villages) ou les transports
dits "d'usines"; quand le service est devenu inutile parce que déserté, on pleure parce qu'il a été supprimé! C'est ce que l'on appelle "se faire son propre mal"...
Quant à l'expérimentation évoquée, je ne sais pas si elle est du même type que celle qu'ont tentée les Cars Meyer voilà quelques années, une tentative avortée. Mais ce qui a échoué voilà quelques
années ne mérite-t-il pas un nouvel essai? Bien des données ont changé! Malheureusement, on reste tributaire de décideurs qui ont d'autres priorités que la lucidité....
Pour ce qui est de la Gare de MASSY, il est vrai qu'il faut vraiment être obligé de prendre le train pour s'en approcher... Avec la Gare TGV à côté, on pourrait espérer mieux! Et encore
n'évoque-ton pas les bouchons aux heures de pointes.... L'infrastructure routière y est quasiment inexistante. Les bus de la RATP sont obligés d'effectuer des 1/2 tours aussi dangereux que
gênants.
En matière de transports, serons-nous rééllement prêts pour "affronter' le "Grand Paris"?
Heureusement que certaines initiatives locales auxquelles personnes ne croyaient donnent les résultats que l'on constate. BRAVO pour la Gare de BRIIS!


Bénédicte 24/09/2010 09:53


Je m'auto désigne porte-parole ce matin : de nombreux Briissois sont vraiment désolés de la fermeture de la ligne qui desservait Frileuse puis la gare d'Orsay. Cette ligne désenclavait le hameau et
le rendait habitable pour des familles dont les adolescents ont besoin d'autonomie.
Elle désenclavait aussi les Aulnettes et toute cette partie de Briis qui ne peut pas se rendre à pied à la gare autoroutière (les femmes âgées sans voiture sont les premières touchées).

Les gens sont scandalisés mais cette fermeture est présentée comme une fatalité (c'est pas rentable. Certains savent qu'ils vont être obligés de déménager, cette desserte était une condition à leur
installation. C'est vraiment très moche.


Christian SCHOETTL 24/09/2010 11:31



 si j'étais cruel je dirais que si tous les gens scandalisés et tous les gens qui disent qu'ils en avaient un besoin vital avaient emprumpté cette ligne le STif ne nous aurait pas opposé des
chiffres qui sont malheureusement très faibles,ce n'est même pas une question de rentabilité,les transports le sont rarement ,c'est je crois de l'ordre de 1 ou 2 passagers quotidiens a
frileuse pour une dépense de 30 ou 40 000 euros


quant aux gens qui habitent sur briis,je supplie le stif de m'autoriser a expérimenter un transport sur appel qui permettrait d'aller chercher sur appel les gens qui sont dans un^perimètre de 3/4
km de la gare,le stif répond que l'on ne peut pas faire d'expérimentation.....