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25 janvier 2012 3 25 /01 /janvier /2012 14:01

 depuis le mois de novembre ,les couloirs aériens ont été relevés,modifiant par là même les trajectoires

,les conditions par vent d'est ,s'étant faites extrêmement rares,nous ne pouvons pas intuitivement mesurer les conséquences bénéfiques ou non.

après ,nous avons notre "juge de paix", notre tour de controle a janvry a scrupuleusement enregistré tous les vols,leurs altitudes et leurs trajectoires.

Audelà donc cdes débats politiques,des débats subjectifs,des sensations ou des sentiments,nous avons tous interêt a nous appuyer sur de l'indiscutable

le point noir sur la carte est la mairie de janvry

 voila une journée "ordinaire avant le relevementsScan0011.

voilà une journée ordinaire après le relevement

Scan0012

 

 

Le plus curieux ,ce sont les altitudes que nous avons observées a partir des données tarnsmises par les transpondeurs des avions,plus qu'une curiosité,c'est a se demander si le fait de faire voler des avions a 2100 pieds plutot que les 2700  prévus n'est pas une "malice" de personnnes agacées qu'on leur ait changé leurs habitudes,car vous imaginez bien que les populations survolées pour la première fois ont du apprécier !

Qui est responsable de cette absence de relèvement ? les controleurs aériens ? des consignes spécifiques ? en tout cas les faits sont là, indiscutables.

Scan0014

 

En tout cas,les trajectoires sont claires,il y a eu une réelle modification des trajectoires,malgré tous les cris et effets de manche,la ville d'étampes n'est pas impactée,a contrario dourdan est concernée par les survols ,c'est pourquoi le respect des altitudes nous parait fondamental

Nous allons transmettre a la ministre un dossier avec en parallèle une analyse  du bruit que nous avons réalisée en cohérence avec les vols

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commentaires

sébastien 08/02/2012 12:06

très intéressant !!!
ça va un temps le ressenti de chacun, des preuves à l'appui sont plus constructives.
au risque d'être répétitif avez vous mis en place cette base de données rescencant l'ensemble des trajecoires ?

merci par avance

Christian SCHOETTL 09/02/2012 18:05



on a tout mais on cherche un informaticien pour nous le mettre en musique



André B. 25/01/2012 22:00

Le faisceau semble plus large, n'est-il pas ?

blh 25/01/2012 17:03

C est marrant, c est comme dans les western; le gentil a contre lui les mechants, mais aussi le shérif, puisse qu il n arrête pas les méchants. le gentil doit etre beaucoup plus fort que les
mechants et aussi beaucoup plus rusé que le sherif. La ccpl, la compagnie aerienne et la dgac. accessoirement, il semble donc moins dangereux de pas respecter les altitudes pour des avions que de
depasser la vitesse limite pour des automobilistes.C est donc qu elles ne sont pas touchées au porte feuille.